Этот информационный ресурс посвящён изучению устройства автомобилей для последующего их ремонта своими руками. Главная задача - это стать простым помощником автолюбителю, понятной инструкцией для ремонта автомобиля, которые позволят своевременно спланировать ремонт авто, произвести техническое обслуживание самостоятельно. Размещённый здесь набор статей поможет Вам решить, какую именно необходимо сделать работу по ремонту машины в данный момент, на какой стадии и в какой последовательности действий провести общую (поверхностную) диагностику автомобиля и узнать информацию о техническом состоянии, определить количество и последовательность процедур..
В общем, этот помощник автолюбителю создан для приобретения необходимых основ самостоятельного выполнения работ. Хотя есть некоторые виды обслуживания автомобилей, которые необходимо выполнять в специализированной мастерской квалифицированным персоналом по ремонту на специальном оборудовании. Но справочная информация не будет лишней.
Здесь Вы узнаете об инструкции по эксплуатации, техническом обслуживании авто, устройстве и ремонте двигателя, принцип работы систем смазки, охлаждения, обогрева и вентиляции автомобилей, системы запуска и зарядки, системы предпускового подогрева, особенности работы сцепления, механической и автоматической трансмиссий, приводных валов, тормозных систем, подвески и рулевого управления, мелкий ремонт кузова и проверки электрической системы. Приводятся также схемы электрических соединений автомобилей как дизельных так и бензиновых.
И всё же, при несложных ремонтах своих автомобилей это будет быстрее и дешевле, чем обслуживание автомобиля в автосервисе. Автолюбителю необходимо иметь лишь наборы хороших гаечных ключей (рожковых, накидных, торцовых и др.) для ремонта автомобилей.
Инструмент должен быть именно хорошим, качественным, так как обломанные болты и сорванные грани гаек порой очень трудно ликвидировать, а когда это случается, то уходит много сил и времени. Прилагаются фотографии в определённой последовательности, так что работу может выполнить даже неподготовленный человек. Было бы желание. Также текст сопровождается пояснительными иллюстрациями. Если подразумеваются стороны «лево» и «право» автомобиля, то это рассматривается относительно человека, который сидит на сидении водителя лицом вперед. На гайках и болтах везде правая резьба (заворачиваются по часовой стрелке), и наоборот, если левая резьба - то оговорено дополнительно.
Поэтому перед каждым ремонтом автомобиля неплохо будет заглянуть на сайт forse.su. Это необходимо также и для того, чтобы еще до начала ремонтных работ автомашины определить их объем и степень трудности. Кроме того, становится ясным, какой специальный инструмент необходим. Ресурс предназначен для повышения квалификации автомехаников, сотрудников автохозяйств, специалистов сервисных станций. Рекомендуется как справочно - учебное пособие для студентов автотранспортного направления. Кроме того, приведённые здесь статьи могут быть полезны широкому кругу автолюбителей, желающих получить знания о правильном ремонте и обслуживании автомобильной техники.
Конечно, настоящая инструкция по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей не может ответить на все актуальные технические вопросы, но она поможет в большинстве случаев самым удовлетворительным образом решить многие возникающие у Вас проблемы, поможет при управлении автомобилем полностью использовать его технические преимущества. Кроме кого, для Вас окажутся весьма полезными сведения о техническом обслуживании автомобиля и уходе за ним, необходимые не только для поддержания его эксплуатационной надежности и безопасности движения, но и для более долгого сохранения его потребительских и технических качеств.
Также приводится список самых распространённых неисправностей автомобилей и методы их устранения, советы бывалых и мелкие хитрости, а в спецификациях приводятся моменты затяжек (прилагаемые усилия), заправочные ёмкости и стандартные марки заливаемых технических жидкостей. Очень важно зажать болт или гайку с правильным усилием, потому что в резьбовом соединении главное - необходимое сопряжение деталей, а не прижим с избыточной силой, что уменьшает срок службы болтов и гаек, а хрупкая деталь из легкого сплава вообще просто может выйти из строя.
Внимание! Объём и периодичность текущего обслуживания рассчитан на самих владельцев автомобиля. Это минимальные интервалы, определенные изготовителем. Если Вы хотите, чтобы Ваш автомобиль был всегда в наилучшем состоянии, то можно выполнять некоторые работы чаще. Конечно, можно ездить и на велосипеде (что очень выгодно), но при регулярном техническом обслуживании повышается безаварийный пробег, эксплуатационные качества и предпродажная цена Вашего автомобиля. Если автомобиль новый, то его техническое обслуживание должен проводить дилер, чтобы сохранить гарантию.
Информ-медиа выполнен в стиле минимализма, то есть "ничего лишнего", что бы ничто не отвлекало заинтересованного читателя от полезной информации. Чертежи, схемы, фотографии - монохромные, для более быстрой загрузки. Ну и немного тематических объявлений и новостей для развития проекта не будут Вас отвлекать. Ресурс является доработанным и дополненным переводом из зарубежных источников.
Удачи во всём!