Инструкции по эксплуатации Opel Monterey с 1991 г. - 2

(продолжение), начало здесь.

 

Ремни безопасности

Чтобы защитить Вас и Ваших пассажиров в случае дорожно-транспортного происшествия, рекомендуется пристегнуть ремнями безопасности всех людей, находящихся в автомобиле.

Ремни безопасностиВнимание:

- Не надевайте плечевую часть ремня так, чтобы она проходила под мышкой или располагалась в каком-либо другом неправильном положении.

- Следите за тем, чтобы ремень не перекручивался.

- Ремень обеспечивает наибольшую защиту, когда спинка сиденья находится в вертикальном положении. Когда спинка наклонена, повышается опасность того, что пассажир выскользнет из-под ремня, особенно в лобовом столкновении, и получит травму от ремня или от удара о приборную панель или спинку сиденья.

Для того чтобы пристегнуться, медленно вытяните ремень, держа его за планку. Вставьте планку в защелку так, чтобы раздался щелчок. Примечание: если ремень заблокирован и не выходит из катушки, сильно потяните за ремень, после чего отпустите его. Затем снова медленно вытяните ремень.

Поясной ременьСлегка вытяните ремень для регулирования желаемого натяжения.

Внимание: беременным женщинам рекомендуется пользоваться имеющимися ремнями безопасности после консультации с врачом. Это уменьшит вероятность травмирования как самой женщины, так и ее неродившегося ребенка. Поясной ремень должен располагаться как можно ниже под животом.

Для отстегивания ремня, удерживая планку, нажмите на кнопку в пряжке. Примечание: так как ремень убирается автоматически, удерживайте его за планку, чтобы втягивание ремня происходило не слишком быстро. Иначе Вы можете повредить автомобиль.

Регулирование высоты точки крепления ремня безопасности (передние сиденья)

Регулирование высоты Регулирование высотыДля регулировки высоты точки крепления ремня нажмите на стопорную кнопку, передвиньте узел крепления ремня безопасности вверх или вниз в положение, наиболее подходящее для Вас, и отпустите кнопку. Вы должны услышать щелчок и убедиться, что узел крепления ремня безопасности прочно зафиксирован.

Внимание: при регулировании положения точки крепления ремня располагайте ее достаточно высоко, так, чтобы ремень полностью контактировал с Вашим плечом, но не касался шеи.

 

Детские сиденья

При перевозке в своем автомобиле детей всегда следует использовать удерживающие устройства того или иного типа, в зависимости от веса и возраста ребенка. Внимание:

- Рекомендуется перевозить детей только на заднем сиденье и использовать для них удерживающие устройства.

- Держание ребенка на руках не заменит удерживающего устройства.

ЗнакПредостережение от установки детских сидений на автомобилях с подушкой безопасности (SRS) переднего пассажира

Знак, показанный на рисунке 114, прикрепляется на автомобилях, имеющих подушку безопасности для пассажира.
Внимание:

- Не используйте детские сиденья, обращенные лицевой стороной назад, на переднем пассажирском сиденье, перед которым находится подушка безопасности. Усилие при срабатывании надувной подушки пассажирского сиденья может прижать детское сиденье к спинке сиденья, что приведет к серьезной травме.

- Детские сиденья, обращенные лицевой стороной вперед, должны устанавливаться на сиденьях второго или третьего ряда.

- В случае установки детского сиденья на сиденье переднего пассажира отодвиньте последнее в крайнее заднее положение.

 

Младенцы и дети младшего возраста

Для младенцев такого роста, что в сидячем положении плечевой ремень безопасности контактирует с лицом или шеей, вместо детского сиденья надо использовать детскую люльку. Для детей младшего возраста надо использовать детское сиденье. Удерживающее устройство для детей должно соответствовать весу и росту Вашего ребенка и должно быть правильно установлено в автомобиле.

Для детей

При установке детского сиденья руководствуйтесь инструкциями изготовителя данного устройства. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезной и даже смертельной травме Вашего ребенка. Когда детское сиденье не используется, закрепите его ремнем безопасности или уберите из автомобиля, чтобы оно случайно не травмировало Вашего ребенка.

Примечание: прежде чем покупать детское сиденье, проверьте, хорошо ли оно устанавливается на заднем сиденье. Иногда пряжки ремней безопасности, находящиеся на подушке сиденья, могут затруднять надежную установку некоторых видов детских сидений. Если детское сиденье после затягивания его ремня можно сдвинуть вперед на подушке сиденья, то выберите другое детское сиденье.

 

Подростки

Дети, для которых детское сиденье уже не годится, должны находиться на заднем сиденье и надевать комбинированный поясной и плечевой ремень. Поясная часть ремня должна плотно охватывать бедра ребенка. В противном случае при аварии ремень может врезаться в живот и нанести ребенку травму. Внимание: дети, не пристегнутые ремнями, в случае транспортного происшествия могут быть выброшены из автомобиля.



Загрузка...


Меры предосторожности при эксплуатации автомобилей, оборудованных системой SRS

Система пневмоподушек SRS спроектирована только как дополнение к основной предохранительной системе ремней безопасности на стороне водителя и впереди сидящего пассажира.
Система пневмоподушек SRSВодителю и впереди сидящему пассажиру следует помнить, что если они не будут надлежащим образом пристегнуты ремнями безопасности, то при надувании пневмоподушки они могут быть серьезно травмированы, причем не исключена возможность смертельного исхода. При неожиданном торможении перед столкновением водитель или впереди сидящий пассажир, не пристегнутый надлежащим образом ремнем безопасности, может податься вперед близко к пневмоподушке, которая может потом развернуться при столкновении. Для достижения максимального предохранения во время аварии водитель и все пассажиры в автомобиле должны быть надлежащим образом пристегнуты с помощью ремней безопасности.

 

Младенцы и дети, которые неправильно посажены или пристегнуты, могут быть убиты или серьезно травмированы при развертывании пневмоподушки. Дети, которые слишком малы, чтобы использовать для них ремни безопасности, должны быть надлежащим образом предохранены с помощью системы удержания ребенка. Фирма "ISUZU" настоятельно рекомендует, чтобы все дети находились на заднем сиденье автомобиля и были надежно предохранены.

Сиденье ребенкаЗаднее сиденье является самым безопасным для детей. Никогда не кладите сиденье ребенка задней стороной вперед на переднее сиденье, поскольку сила быстрого надувания пневмоподушки может привести к смертельному исходу или серьезной травме ребенка. Сиденье ребенка, направленное передней стороной вперед, можно класть на переднее сиденье только в крайнем случае, когда это неизбежно. Всегда следует передвигать сиденье как можно дальше назад.

 

Не позволяйте ребенку вставать и становиться на колени на переднем сиденье. Пневмоподушка надувается со значительной скоростью и силой; ребенок может получить серьезную травму. Не держите ребенка на коленях или на руках.

Не сидите на краюНе сидите на краю сиденья и не наклоняйтесь над приборным щитком при движении автомобиля. Не кладите предметы и Ваших животных на или напротив приборного щитка или подушки рулевого колеса, в которых расположена система пневмоподушек. Они могут помешать надуванию подушки либо привести к серьезной травме или смерти, так как будут отброшены назад силой развертывающихся пневмоподушек. Более того, водитель и впереди сидящий пассажир не должны держать вещей в руках или на коленях.
Не модифицируйте, не снимайте, не ударяйте и не открывайте какие-либо компоненты, как, например, накладку рулевого колеса, рулевое колесо, кожух рулевой колонки, крышку пневмоподушки впереди сидящего пассажира или устройство датчиков пневмоподушки. Подобные действия могут привести к внезапному надуванию подушки SRS или выведению из строя системы.

 

Люк

Примечание: наличие люка зависит от модификации и комплектации. Управление люком возможно, когда ключ в замке зажигания находится в положении "ON".

люкОткрывание и закрывание люка

 

1. Нажмите и удерживайте переключатель со стороны "OPEN". Если необходимо открыть люк не полностью, отпустите переключатель, и открывание люка прекратится. Для того чтобы открыть люк до конца, необходимо нажать на переключатель со стороны "OPEN" ещё раз. При открывании люка дефлектор автоматически выдвигается, препятствуя попаданию ветра в салон автомобиля.

дефлектор шторка2. Чтобы закрыть люк, нажмите на переключатель со стороны "CLOSE". Во избежание защемления руки или других частей тела при закрытии люка предусмотрена остановка стекла люка за 20 сантиметров до положения полного закрытия. Для полного закрытия люка нажмите еще раз на переключатель со стороны "CLOSE". При закрывании люка дефлектор автоматически убирается (рис 120).

Шторка люка

При открывании люка шторка автоматически открывается. Шторку люка также можно открывать и закрывать рукой (рис 121).

 

Розетки для подключения дополнительных устройств

РозеткаРозетка предназначена для обеспечения электропитанием различных автомобильных принадлежностей.
Рис 122: Розетка для подключения дополнительных устройств в багажном отделении.

При использовании розетки соблюдайте следующие условия:

- Использование розетки возможно, когда ключ в замке зажигания находится в положении "АСС" или "ON".

- Подключаемые электроприборы обязательно должны быть рассчитаны на 12 В, суммарная сила потребляемого тока не должна превышать 10 А.

Внимание:

- При использовании электроприборов, чья мощность превышает допустимую, существует опасность, что предохранители автомобиля перегорят.

- Если в течение длительного периода времени пользоваться розеткой, когда двигатель выключен, может разрядиться аккумуляторная батарея. Кроме того, если пользоваться розеткой, когда двигатель включен, но работает на холостом ходу, аккумуляторная батарея также будет разряжаться.

 

Стояночный тормоз

стояночный тормозЧтобы включить стояночный тормоз при парковке автомобиля, нажмите на педаль тормоза и потяните рычаг стояночного тормоза на себя. Чтобы выключить стояночный тормоз, потяните рычаг стояночного тормоза на себя, нажмите и удерживайте кнопку, находящуюся в торце рукоятки рычага, затем нажмите на педаль тормоза и опустите рычаг.


Внимание: не начинайте движение при включенном стояночном тормозе. В противном случае это приведёт к износу и перегреву элементов тормозной системы, то есть к падению эффективности торможения.

Управление отопителем и кондиционером

Управление работой отопителя и кондиционера осуществляется с панели управления.

1. Включение отопителя и кондиционера. (Модели с механическим управлением) Для включения отопителя необходимо перевести переключатель скорости вращения вентилятора отопителя из положения "0" в любое другое. Для выключения отопителя / кондиционера переведите переключатель скорости вращения вентилятора отопителя в положение "0". Для включения кондиционера необходимо нажать на выключатель "А/С", при этом на выключателе загорается индикатор.

Примечание: кондиционер не работает, если температура наружного воздуха около 0°С или ниже. Работать будет только отопитель. (Модели с автоматическим управлением) Для включения отопителя необходимо нажать на выключатель "AUTO".

В режиме "AUTO" автоматически регулируются скорость вращения вентилятора и направление потока воздуха.

Если кондиционер не работает, то для его включения нажмите на выключатель кондиционера "А/С", при этом на дисплее загорается надпись "А/С". Повторное нажатие на выключатель приведет к отключению кондиционера.
Примечание: кондиционер не работает, если температура наружного воздуха около 0°С или ниже. Работать будет только отопитель. 2. Переключатель направления потока воздуха предназначен для изменения направления обдува. (Модели с механическим управлением)

направления обдуваДля изменения направления обдува переведите переключатель (2) в необходимое положение. (Модели с автоматическим управлением) Для переключения режима обдува нажимайте на кнопки (4). Нажмите необходимый переключатель для включения соответствующего режима. - В этой позиции поток воздуха направлен в район головы.

 

Панель управленияПанель управления отопителем и кондиционером (модели с механическим управлением).
1 - выключатель кондиционера "А/С",
2 - переключатель направления потока воздуха,
3 - переключатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рецеркуляция),
4 - регулятор температуры,
5 - переключатель скорости вращения вентилятора отопителя.
Панель управленияПанель управления отопителем и кондиционером (Isuzu Bighorn, модели с автоматическим управлением).
1 - выключатель кондиционера "А/С",
2 - регулятор температуры,
3 - выключатель автоматического режима работы отопителя и кондиционера,
4 - переключатель направления потока воздуха,
5 - выключатель подачи холодного воздуха,
6 - переключатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция),
7 - переключатель скорости вращения вентилятора отопителя.
поток воздуха- В этой позиции поток воздуха направлен в район головы и пола одновременно. В крайних положения регулятора температуры более теплый поток воздуха направлен на пол.
поток воздуха- В этой позиции основной поток воздуха направлен на пол (небольшой поток воздуха направлен на лобовое стекло и на стекла передних дверей).
поток воздуха- В этой позиции основной поток воздуха направлен на лобовое стекло и пол, небольшой поток направлен на стекла передних дверей.
поток воздуха- В этой позиции поток воздуха направлен на лобовое стекло и стекла передних дверей (используется в случае запотевания лобового стекла).


...
Загрузка...



3. Управление силой потока осуществляется переключателем скорости вращения вентилятора отопителя. (Модели с механическим управлением) Переключатель имеет несколько фиксированных положений, отличающихся по силе потока воздуха: "1" -работа на низкой скорости, "4" - работа на высокой скорости и два средних режима "2" и "3".

(Модели с автоматическим управлением) Установить необходимую силу потока воздуха можно повернув переключатель (7) скорости вращения вентилятора отопителя из центрального положения по часовой стрелке.
В положении "AUTO" управление силой потока воздуха осуществляется автоматически для оптимального поддержания заданной температуры.

4. Переключатель регулировки забора воздуха (вентиляция/рециркуляция) позволяет осуществлять забор воздуха либо снаружи автомобиля, либо из салона. Используйте режим рециркуляции воздуха, когда воздух снаружи загрязненный, то есть в туннелях и пробках, или если желаете быстро охладить/нагреть воздух в салоне автомобиля.

Примечание: если в течение длительного периода времени работает режим рециркуляция, то стекла могут запотеть.

5. Регулятор температуры служит для задания значения необходимой температуры воздуха в салоне автомобиля в пределах от 20°С до 30°С. (Модели с механическим управлением) Регулировка осуществляется поворотом переключателя (4) в необходимое положение.

(Модели с автоматическим управлением) Установить необходимую температуру можно при помощи регулятора (2). При переводе регулятора вправо температура увеличится, влево - уменьшится.

6. (Модели с автоматическим управлением)

При нажатии на кнопку основной потокПри нажатии на кнопку (5) из дефлекторов, направляющих поток воздуха в район головы и пола, начинает дуть холодный воздух (рис 131).

При помощи переключателя (7) установите необходимую силу потока воздуха (рис 131).

 

Если основной поток горячего воздуха направлен на пол или на лобовое стекло, то основной поток холодного воздуха идёт из дефлекторов 1 и 2, и незначительная часть холодного воздуха поступает из дефлекторов

6. Если основной поток горячего воздуха направлен в район головы или в район головы и пола одновременно, то поток горячего воздуха, поступающего из дефлекторов 1, 2 и 6, остужается, и скорость вращения вентилятора отопителя увеличивается.
датчик датчик датчик7. В салоне автомобиля расположены датчики, на показания которых опирается система кондиционирования в автоматическом режиме работы. Расположение датчика солнечного света и датчика температуры воздуха в салоне автомобиля показаны на рисунках.

Примечание: не кладите посторонние предметы на датчик солнечного света и не закрывайте датчик температуры воздуха в салоне.

 

Магнитола

Магнитола - основные моменты эксплуатации

Радио

Качество приема радиосигнала может существенно изменяться во время движения автомобиля из-за особенностей рельефа местности, погодных условий и близости источников электромагнитного излучения.

 

Кассетный проигрыватель

Примерно раз в месяц производите очистку лентопротяжного механизма магнитолы с помощью чистящей кассеты. Это обеспечит постоянное качество воспроизведения. Не рекомендуется использовать кассеты длительностью 120 минут, т.к. из-за малой толщины пленки есть опасность повреждения пленки или намотки ее на элементы лентопротяжного механизма. Не подвергайте аудиокассеты воздействию высокой температуры, например, под лобовым стеклом. Это может вызвать деформацию корпуса кассеты.

 

Проигрыватель компакт-дисков

с этикеткойДанный проигрыватель позволяет использовать только компакт-диски с этикеткой, показанной на рисунке (компакт-диски CD-R и CD-ROM использовать нельзя).

В холодное время года и при повышенной влажности возможно запотевание оптических элементов проигрывателя наподобие запотевания стекол автомобиля.

В таких случаях возможны искажения звука и сбои при воспроизведении, поэтому на некоторое время включите кондиционер, после нормализации влажности работа системы восстанавливается.

При сильной вибрации возможны искажения и перерывы воспроизведения. Примечание: не подвергайте компакт-диски воздействию прямых солнечных лучей. Существует опасность, что диск покоробится, и его использование станет невозможным.

 

Настройка громкости, баланса и тембра звука

 

Настройка1. (Isuzu Bighorn) Выключатель (1) "PWR'V'VOL".

Выключатель (1) позволяет включать/выключать питание. Нажмите на выключатель (1) один раз, чтобы включить магнитолу. Для выключения необходимо еще раз нажать на выключатель.

2. (Isuzu Bighorn) Кнопка (11) "A-MODE".

Кнопка (11) позволяет переключать параметры настройки тембра, баланса между передними и задними, правыми и левыми динамиками и громкости. При нажатии на кнопку (11) происходит переключение параметров регулировки, при этом на дисплее высвечивается название параметра.
Параметр настройки Название параметра
Громкость VOL
Тембр низких частот BASS
Тембр высоких частот TREB
Баланс между правыми и левыми динамиками BAL
Баланс между передними и задними динамиками FAD

Чтобы настроить выбранный параметр, нажимайте на кнопку (1). Настройка величины параметра высвечивается на дисплее. 3. (Isuzu Trooper) Выключатель (1) "PWR'V'VOL".

Выключатель (1) позволяет включать/выключать питание. Для включения питания необходимо повернуть выключатель по часовой стрелке. Этот выключатель также регулирует громкость звука.

Параметр настройки Название параметра
Громкость VOL
Тембр низких частот BASS
Тембр высоких частот TREB
Баланс между правыми и левыми динамиками BAL
Баланс между передними и задними динамиками FAD


Чтобы настроить выбранный параметр, нажимайте на кнопку (1). Настройка величины параметра высвечивается на дисплее. 3. (Isuzu Trooper) Выключатель (1) "PWR'V'VOL".

Выключатель (1) позволяет включать/выключать питание. Для включения питания необходимо повернуть выключатель по часовой стрелке. Этот выключатель также регулирует громкость звука.


Магнитола.

4. (Isuzu Trooper) Изменение параметров настройки тембра, баланса между передними и задними, правыми и левыми динамиками.

Для настройки баланса между левыми и правыми динамиками необходимо нажать на выключатель (1). Дальнейшая регулировка производится поворотом выключателя влево или зправо. Для настройки баланса между передними и задними динамиками необходимо нажать на переключатель (17). Дальнейшая регулировка производится поворотом переключателя влево или вправо.

Для настройки тембра низких частот необходимо нажать на переключатель (16) один раз. Дальнейшая регулировка производится поворотом переключателя влево или вправо. Для настройки тембра низких частот необходимо нажать на переключатель (16) два раза. Дальнейшая регулировка производится поворотом переключателя влево или вправо. Во время регулировки на дисплее высвечивается название изменяемого параметра.

 

Настройка и прослушивание радиостанций

1. Кнопка (7) переключения диапазонов FM(1/2)/AM(1/2).

Позволяет включать радио и переключать диапазоны FM/AM. На дисплее высвечивается индикатор выбранного диапазона.

2. Кнопки (13) ручной настройки радиостанций.
Кнопки3. Кнопки (13 - "низ" и "верх") поиска радиостанций.

Позволяют настраивать радиостанции автоматически. Для настройки следующей радиостанции нажимайте на кнопку ("1"), для предыдущей на кнопку ("2"). При стереофоническом приеме на дисплее высвечивается индикатор "ST".

4. Кнопки программирования и переключения радиостанций (4). Настройки наиболее часто слушаемых радиостанций можно занести в память и переключаться на них при помощи нажатия на одну из кнопок (4). Для программирования настроек выполните следующие действия: Настройтесь на нужную радиостанцию при помощи кнопок (138). Нажмите и удерживайте одну из кнопок (4) до звукового сигнала. Примечание: при отсоединении магнитолы, замене аккумуляторной батареи или замене предохранителей память настроек магнитолы стирается.

 

5. (Isuzu Trooper) Кнопка (15 - "SCAN") ознакомительного прослушивания радиостанций.

При нажатиии удерживании кнопки более 2 секунд приёмник начинает поиск вверх по шкале диапазона и воспроизводит каждую радиостанцию в течение нескольких секунд. Для выбора нужной станции необходимо нажать еще раз кнопку "SCAN".

6. (Isuzu Bighorn) Кнопка (12) информации о положении на дорогах.

При нажатии на кнопку появляется информация о положении на дорогах. На территории РФ данная функция не работает.

Примечание: на новых магнитолах настроена волна 1620 кГц.

7. (Isuzu Bighorn) Кнопка "A-MODE" (11) автоматического режима поиска радиостанций.

(Isuzu Trooper) При кратковременном нажатии на кнопку (15 - "SCAN") включится автоматический режим поиска радиостанций.

Позволяет автоматически настраивать радиостанции на кнопки настроек (4), если находится устойчивый сигнал. Примечание:

- Каждый режим поиска радиостанции, как ручной, так и автоматический, позволяет настраивать по 6 АМ1-, АМ2-, FM1- и FM2-радиостанций независимо друг от друга.

- Автоматическое программирование шести радиостанций происходит в порядке убывания качества приема сигнала.

- Если в процессе автоматического поиска радиостанций ни одна из радиостанций не была запрограммирована, то на дисплее загорится индикатор "А".

8. Для выключения радио нажмите на кнопку (1).

 

Управление кассетным проигрывателем

1. Переключение магнитолы в режим кассетного проигрывателя производится нажатием кнопки (5 "MD/TAPE"). Для извлечения кассеты нажмите кнопку "14".

2. Система шумопонижения.

При прослушивании кассет, записанных с использованием системы шумопонижения DOLBY NR®, нажмите кнопку (3) с символом "BNR".

3. Перемотка.

Для перемотки кассеты нажмите кнопку "REW7 и (назад) или "FF"/» (вперед). Для остановки перемотки слегка нажмите кнопку перемотки в другую сторону.

4. (Isuzu Trooper) Кнопка (19 - "PROG") реверс.

Изменение направления воспроизведения кассеты производится нажатием на кнопку "PRO". Примечание: если кассета заканчивается, магнитола автоматически начинает проигрывать другую сторону кассеты.

5. (Isuzu Bighorn) Кнопка (2 - "BLS") пропуска пустых мест.

Нажмите на кнопку (2), если необходимо пропустить пустое место между записями. Интервал пропуска пустых

мест составляет 12 секунд. Для того чтобы переключиться на начало следующей мелодии, необходимо нажать на кнопку (2) ещё раз.

6. (Isuzu Bighorn) Кнопки (13 - V и "1") автоматического поиска начала мелодии.

Для поиска начала следующей мелодии нажмите кнопку ("1"), для поиска начала текущей песни - ("v"). (Isuzu Trooper) Кнопка (18 - "APS") поиска начала мелодии. Нажмите кнопку (18) и затем для поиска начала следующей мелодии нажмите кнопку (13 - "1"), для поиска начала текущей песни - (13 - V).

7. (Isuzu Trooper) Кнопка (15 -"SCAN") ознакомительного прослушивания записей. При нажатии на кнопку проигрыватель будет воспроизводить каждую запись по несколько секунд.

Для выбора нужной записи необходимо нажать еще раз кнопку "SCAN".

8. Кнопка (9) циклического воспроизведения текущей записи "RPT".

При кратковременном нажатии на кнопку "RPT" будет воспроизводиться одна и та же запись. Для отключения режима повтора нажмите на кнопку еще раз.

9. Для остановки воспроизведения записи нажмите на кнопку (1).

10. Для извлечения кассеты нажмите на кнопку (14).

 

Управление проигрывателем компакт-дисков

(CD-чейнджер)

1. Кнопка (6) "CD".

Нажатие кнопки позволяет переключаться в режим проигрывателя компакт-дисков. Если компакт-диск вставлен, но не воспроизводится, то нажатие на эту кнопку позволяет начать воспроизведение записи.

2. Кнопка (10 - "DISP").

При нажатии на кнопку (10) на дисплей магнитолы выводится информация о проигрываемом диске.

3. Кнопки (13 - V и "1").

Нажатие на эти кнопки позволяет осуществлять поиск мелодии. Нажмите на кнопку ("1"), если необходимая мелодия находится после текущей мелодии.

Нажмите на кнопку (V), если необходимая мелодия находится до текущей мелодии. На дисплее высвечиваются номера мелодий.

4. Кнопки или "FF"/» и "REWIa перемотки.

Если нажать и удерживать кнопку "FF"/», произойдет ускоренная перемотка мелодии.

Если отпустить кнопку, произойдет воспроизведение мелодии.

Если нажать и удерживать кнопку "REW' , произойдет ускоренная

перемотка мелодии.

Если отпустить кнопку, произойдет воспроизведение мелодии.

5. Кнопка (9) циклического воспроизведения текущей записи "RPT".

При кратковременном нажатии на кнопку "RPT" будет воспроизводиться одна и та же запись. Для отключения режима повтора нажмите на кнопку еще раз.
6. Кнопка (8) случайного воспроизведения записей "RDM".

При кратковременном нажатии на кнопку "RDM" записи диска будут воспроизводиться в случайной последовательности. Для отключения режима случайного воспроизведения нажмите на кнопку еще раз.

7. (Isuzu Trooper) Кнопка (15 -"SCAN") ознакомительного прослушивания записей. При нажатии на кнопку проигрыватель будет воспроизводить каждую запись по несколько секунд.

Для выбора нужной записи необходимо нажать еще раз кнопку "SCAN".

8. Кнопки (4).

Нажатие на эти кнопки позволяет осуществлять выбор дисков.

9. Для остановки воспроизведения записи нажмите на кнопку (1).

 

Переключатель управления системой поддержания скорости

Переключатель Система позволяет поддерживать определенную скорость автомобиля (при движении со скоростью свыше 40 км/ч) без нажатия на педаль акселератора. Систему поддержания скорости рекомендуется применять при длительном движении на автострадах с малоинтенсивным потоком. В черте города применение системы поддержания скорости может стать причиной дорожно-транспортного происшествия.

На моделях с АКПП перед использованием системы поддержания скорости необходимо установить селектор в положение "D".

1. Система поддержания скорости включается нажатием на главный выключатель, расположенный на панели приборов. Система поддержания скорости включается при скорости движения автомобиля более чем 40 км/ч.

Переключатель 2. При включении системы на комбинации приборов загорается индикатор "CRUISE MAIN" (рис 140) .

Примечание: при выключении зажигания главный выключатель системы поддержания скорости автоматически переходит в положение "OFF" (система отключается).

Переключатель 3. Установление постоянной скорости движения ("SET").

а) Включите систему.

б) При движении со скоростью, которую хотите установить (более 40 км/ч), нажмите на кнопку "SET COAST" и отпустите её. На комбинации приборов должен загореться индикатор "CRUISE SET".

в) Убедитесь в том, что автомобиль движется с постоянной скоростью.

 

 

 

4. Увеличение заданной скорости ("ACCEL") возможно двумя способами: (Способ 1) :

Переключатель Переведите переключатель в положение "RES/ACC", удерживайте его и отпустите, когда скорость увеличится до требуемого значения. Убедитесь в том, что автомобиль движется с вновь заданной постоянной скоростью. Примечание: кратковременное удержание переключателя в этом положении приведет к увеличению скорости приблизительно на 1 км/ч.

 

Переключатель (Способ 2):

Разгоните автомобиль до необходимой скорости движения, нажав на педаль акселератора, и зафиксируйте данную скорость, нажав на кнопку "SET COAST". Убедитесь в том, что автомобиль движется с вновь заданной постоянной скоростью.

5. Уменьшение заданной скорости ("COAST").

а) Нажмите на кнопку "SET COAST", удерживайте её и отпустите, когда скорость уменьшится до требуемого значения.

б) Убедитесь в том, что автомобиль движется с вновь заданной постоянной скоростью.

Примечание:

- При уменьшении скорости ниже 40 км/ч система автоматически отключится.

Переключатель - Кратковременное удерживание кнопки "SET COAST" приведёт к уменьшению скорости приблизительно на 1 км/ч.

в) Уменьшить заданную скорость можно также нажав на педаль тормоза. Когда скорость достигнет требуемого значения, нажмите на кнопку "SET COAST", и автомобиль будет двигаться с вновь заданной скоростью.
6. Отключение системы ("CANCEL"). При движении с постоянной скоростью (свыше 40 км/ч), убедитесь в том, что система отключается в следующих случаях:

Переключатель - при нажатии на педаль тормоза;

- (модели с МКПП) при нажатии на педаль сцепления;

- при переводе выключателя системы в положение "OFF";

- при переводе переключателя системы в положение "CANCEL";

- при переводе селектора АКПП в положение "N";

- скорость автомобиля падает ниже 40 км/ч;

- скорость автомобиля падает на 20 км/ч от установленной.

7. Возобновление установленной скорости.

Если режим движения с постоянно/ скоростью был отменен ранее иля режим был отключен автоматически, то при установке управляющего переключателя в положение "RES/ACC" установится ранее заданная постоянт ная скорость движения. Однако ранее установленная скорость не восстанавливается при установке управляющего переключателя в положение "RES/ACC", если главный выключатель системы поддержания скорости установлен в положение "OFF' (система выключена) или скорость автомобиля уменьшится более чем на 20 км/час от ранее установленной.



..
Загрузка...


Управление автомобилем с АКПП

Дизельный двигатель, lsuzu Bighorn

Внимание: при перегреве рабочей жидкости АКПП на комбинации приборов загорается индикатор "А/Т OIL TEMP". Для управления автоматической коробкой передач на центральной консоли установлен селектор. Селектор тросом соединен с блоком клапанов и с его помощью можно задавать диапазон используемых передач.

СелекторДля предотвращения поломок автоматической коробки передач при неправильном выборе диапазона (например, перемещение из "D" в "R' при движении вперед) на селекторе установлен фиксатор, только при нажатии которого возможны "опасные" переключения. Фиксатор позволяет избежать ситуации, когда по неосторожности может быть включен один из недопустимых диапазонов движения. Селектор имеет шесть положений. - "Р", "R", "N", "D", "2" и "L".


Селектор При переключении нужно нажать на фиксатор и педаль тормоза
Селектор При переключении на фиксатор нажимать не нужно
Селектор При переключении нужно нажать фиксатор

Примечание: двигатель можно запустить, только когда селектор установлен в положение "Р" или "N".

 

Положение "Р"

выбирается при длительной стоянке автомобиля. В этом положении рычага выбора диапазона в коробке выключены эсе элементы управления, а ее выходной вал заблокирован; движение автомобиля невозможно. Переводить рычаг в го положение допустимо только при полной остановке. Перевод рычага в положение "Р" во время движения приведет к поломке коробки передач.

 

Положение "R"

Задний ход. Переводить рычаг выбора диапазона в это положение можно только при неподвижном автомобиле, еревод рычага в положение "R" во время движения вперед может привести к выходу из строя коробки передач и других элементов трансмиссии.

 

Положение "N"

Соответствует нейтрали. В коробке передач выключены все элементы управнения, что обеспечивает отсутствие жесткой кинематической связи между ее ведущим и ведомым валами. Механизм блокировки выходного вала при этом выключен, т.е. автомобиль может свободно перемещаться. Не рекомендуется переводить рычаг выбора диапазона в положение "N" во время движения накатом (по инерции), никогда не выключайте зажигание при движении под уклон. Такая практика опасна, поскольку в этом случае можно потерять контроль над автомобилем.

 

Положение "D"

Основной режим движения. Он обеспечивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу. В нормальных условиях движения рекомендуется использовать именно его.

 

Положение "2"

Разрешено движение только на первой / второй передачах. Рекомендуется использовать, например, на извилистых горных дорогах. Переключение на третью и четвертую передачи запрещено. В этом диапазоне эффективно используется режим торможения двигателем. Переводите селектор в положение "2" на скорости движения автомобиля не более указанного в таблице значения. При больших скоростях возможны занос и опрокидывание автомобиля или повреждение трансмиссии.

Положение рычага раздаточной коробки Скорость движения, км/ч
2Н, 4Н, TOD 90
4L 40

 

Положение "L"

Разрешено движение только на первой передаче. Этот диапазон позволяет максимально реализовать режим торможения двигателем. Он рекомендуется при движении на крутых спусках, подъемах и по бездорожью. Переводите селектор в положение "L" на скорости движения автомобиля не более указанного в таблице значения. При больших скоростях возможны занос и опрокидывание автомобиля или повреждение трансмиссии.

Положение рычага раздаточной коробки Скорость движения, км/ч
2Н, 4Н, TOD 45
4L 20

Режим "O/D"

режимРазрешение на использование четвертой, повышающей передачи осуществляется с помощью специальной кнопки "O/D", расположенной на селекторе АКПП.
Если она находится в утопленном состоянии и рычаг выбора диапазона установлен в положение "D", то переключение на повышающую передачу запрещено. В противном случае включение четвертой, повышающей, передачи запрещено. Состояние системы управления в этом случае отражается с помощью индикатора "O/D OFF". В случае разрешения использования повышающей передачи индикатор не горит, а при запрете загорается.
режимЭтот режим используется при движении по хорошим дорогам. По возможности не применяйте этот режим в городе, особенно на зимней дороге - это исключает из работы повышающую передачу и позволяет эффективнее использовать режим торможения двигателем. Не включайте режим "0/D" при полной загрузке автомобиля. Если происходят частые переключения 3 -4, чтобы предотвратить повышенный износ деталей АКПП, выключайте режим "0/D".

 

Бензиновый двигатель

Внимание: при перегреве рабочей жидкости АКПП на комбинации приборов загорается индикатор "А/Т OIL TEMP".

СелекторДля управления автоматической коробкой передач на центральной консоли установлен селектор. Селектор тросом соединен с блоком клапанов и с его помощью можно задавать диапазон используемых передач. Для предотвращения поломок автоматической коробки передач при неправильном выборе диапазона (например, перемещение из "D" в "R" при движении вперед) на селекторе установлен фиксатор, только при нажатии которого возможны "опасные" переключения. Фиксатор позволяет избежать ситуации, когда по неосторожности может быть включен один из недопустимых диапазонов движения.


Селектор имеет семь положений ..."Р" "R", "N", "D", "3", "2" и "L".

Селектор При переключении нужно нажать на фиксатор и педаль тормоза
Селектор При переключении на фиксатор нажимать не нужно
Селектор При переключении нужно нажать фиксатор

 

Примечание: двигатель можно запустить, только когда селектор установлен в положение "Р" или "N".

 

Положение "Р"

Выбирается при длительной стоянке автомобиля. В этом положении рычага выбора диапазона в коробке выключены все элементы управления, а ее выходной вал заблокирован; движение автомобиля невозможно. Переводить рычаг в это положение допустимо только при полной остановке. Перевод рычага в положение "Р" во время движения приведет к поломке коробки передач.

 

Положение "R"

Задний ход. Переводить рычаг выбора диапазона в это положение можно только при неподвижном автомобиле. Перевод рычага в положение "R" во время движения вперед может привести к выходу из строя коробки передач и других элементов трансмиссии.

 

Положение "N"

Соответствует нейтрали. В коробке передач выключены все элементы управления, что обеспечивает отсутствие жесткой кинематической связи между ее ведущим и ведомым валами. Механизм блокировки выходного вала при этом выключен, т.е. автомобиль может свободно перемещаться. Не рекомендуется переводить рычаг выбора диапазона в положение "N" во время движения накатом (по инерции). Никогда не выключайте зажигание при движении под уклон. Такая практика опасна, поскольку в этом случае можно потерять контроль над автомобилем.

 

Положение "D"

Основной режим движения. Он обеспечивает автоматическое переключение с первой по четвертую передачу. В нормальных условиях движения рекомендуется использовать именно его.

 

Положение "3"

Разрешено движение на первой, второй и третьей передаче. В этом диапазоне эффективно используется режим торможения двигателем. Переводите селектор в положение "3" на скорости движения автомобиля не более указанного в таблице значения. При больших скоростях возможны занос и опрокидывание автомобиля или повреждение трансмиссии.
Isuzu Bighorn.

Положение рычага раздаточной коробки Скорость движения, км/ч
2Н, 4Н, TOD -
4L 60

Isuzu Trooper.

Положение рычага раздаточной коробки Скорость движения, км/ч
-
50
4L 25
Положение "2"

Разрешено движение только на первой и второй передачах. Рекомендуется использовать, например, на извилистых горных дорогах. Переключение на третью и четвертую передачи запрещено. В этом диапазоне эффективно используется режим торможения двигателем. Переводите селектор в положение "2" на скорости движения автомобиля не более указанного в таблице значения. При больших скоростях возможны занос и опрокидывание автомобиля или повреждение трансмиссии.

Isuzu Bighorn.

Положение рычага раздаточной коробки Скорость движения, км/ч
2Н, 4Н, TOD 90
4L 60

Isuzu Trooper.

Положение рычага раздаточной коробки Скорость движения, км/ч
58
50
4L 25
Положение "L"

Разрешено движение только на первой передаче. Этот диапазон позволяет максимально реализовать режим торможения двигателем. Он рекомендуется при движении на крутых спусках, подъемах и по бездорожью. Переводите селектор в положение "L" на скорости движения автомобиля не более указанного в таблице значения. При больших скоростях возможны занос и опрокидывание автомобиля или повреждение трансмиссии.

Isuzu Bighorn.

Положение рычага раздаточной коробки Скорость движения, км/ч
2Н, 4Н, TOD 50
4L 20

Isuzu Trooper.

Положение рычага раздаточной коробки Скорость движения, км/ч
35
35
4L 15

Специальные программы

программы программыВ систему управления заложено несколько программ: "спортивная" "POWER", экономичная "NORMAL" и зимняя "WINTER".

Выбор программы управления осуществляется нажатием на кнопки выбора работы АКПП, расположенных, как показано на рисунке 150.

При выборе программы загорается соответствующий индикатор на комбинации приборов (рис 151).

"Спортивная" программа.

Эта программа настроена на максимальное использование мощности двигателя (выключатель "POWER"). Поэтому повышающие переключения происходят в районе максимальных оборотов двигателя, при которых двигатель развивает максимальную мощность. Автомобиль в этом случае разгоняется со значительно большими ускорениями. Если выбрана эта программа, то на комбинации приборов загорается индикатор "POWER DRIVE".

 

"Экономичная" программа.

Программа настроена на обеспечение движения с минимальным расходом топлива. В этом случае повышающие переключения происходят, приблизительно, при достижении оборотов двигателя средних значений, что соответствует на характеристике расхода топлива минимуму. Движение автомобиля в этом случае носит плавный, спокойный характер. АКПП работает в этом режиме, если не выбран режим "POWER" или режим "WINTER".

 

Программа "WINTER" ("зимняя")

Для включения этой программы служит выключатель "WINTER". Программа предназначена для облегчения зимней езды: троганье автомобиля в этом режиме происходит со второй передачи. Используйте эту программу для начала движения по снегу или льду. Если выбрана эта программа, то на комбинации приборов загорается индикатор "WINTER DRIVE".

 

Выключатель заднего стабилизатора

Выключатель ВыключательВыключатель имеет два положения: "ON" и "OFF". При положении "ON" муфта стабилизатора включена и стабилизатор работает. При положении "OFF" муфта стабилизатора выключена и стабилизатор не работает (Рис 152).

 

При отключении заднего стабилизатора на панели комбинации приборов загорается индикатор (Рис 153).

При движении по плохим дорогам и по бездорожью рекомендуется отключать задний стабилизатор для улучшения сцепления колес с дорогой и повышения проходимости. При движении по хорошим дорогам рекомендуется включать задний стабилизатор.

 

Особенности трансмиссии моделей 4WD

 

Системы "Part Time"

Система полного привода "PART TIME" позволяет переключать привод колес (на задние колеса или на все колеса). Поскольку на Вашем автомобиле отсутствует межосевой дифференциал, то не используйте режим полного привода (4WD) при движении по дорогам с сухой и твердой поверхностью, так как это может стать причиной излишнего шума, износа шин и элементов трансмиссии и повышенного расхода топлива.

Примечание: для обеспечения надежности смазки узлов переднего моста, необходимо каждый месяц производить движение автомобиля на расстояние не менее 15 км на полном приводе.

 

Тип 1 (Isuzu Bighorn)

включение полного привода включение полного привода Принудительное включение полного привода осуществляется нажатием на кнопку, расположенную на панели приборов.

Примечание: перед использованием (подключение), а также после использования (отключение) режима принудительного подключения полого привода рекомендуется устанавливать передние колеса в направлении движения по прямой.
При принудительном подключении полного привода на комбинации приборов загорается индикатор. Если индикатор не загорается или мигает при движении, это свидетельствует о неисправности в системе подключения полного привода, при этом подключение переднего моста невозможно.
В системе подключения полного привода предусмотрена функция защиты муфты от теплового повреждения. По сигналу температурного датчика происходит отключение муфты во избежание повреждения.


Режимы работы
1. Положение "HIGH".

Режим полного привода при включенной повышающей передаче в раздаточной коробке. Данный режим предназначен только для движения по мокрым, покрытым льдом или снегом дорогам.

2. Положение "4L".

Данный режим (пониженная передача) используется для получения максимальной мощности и тяги: при подъеме на крутые уклоны, спуске с крутых уклонов и при движении по плохим дорогам, например, покрытых грязью.

Методика переключения
1. Переключение "2WD" "4WD High".

Переключение осуществляется при нажатии на выключатель полного привода (кнопка "4WD") на стоящем автомобиле или движущемся прямолинейно и равномерно со скоростью не более 100 км/ч.

2. Переключение "4WD High" <-> "4WD L".

(Модели с МКПП) На стоящем автомобиле нажмите на педаль сцепления до упора и переведите рычаг управления раздаточной коробкой в положение "4L". (Модели с АКПП) На стоящем автомобиле при положении "N" селектора переведите рычаг управления раздаточной коробкой в положение "4L".

 

Тип 2 (Isuzu Bighorn, Isuzu Trooper)
Режимы работы

Режим "2Н"1. Режим "2Н" привода на задние колеса (2WD)

Данный режим предназначен для нормального движения по сухим дорогам с твердым покрытием. Этот режим наиболее экономичен, он обеспечивает наименьший шум, износ трансмиссии и наилучшую управляемость автомобилем.

2. Режим "4Н" полного привода при включенной повышающей передаче в раздаточной коробке.

Данный режим предназначен только для движения по мокрым, покрытым льдом или снегом дорогам. В этом режиме скорость движения ограничена 96 км/ч.

3. Режим "4L" полного привода при включенной понижающей передаче в раздаточной коробке. Используйте этот режим для получения максимального крутящего момента и тягового усилия. Пользуйтесь режимом "4L" для тяжелых условий движения. Например, при подъеме и спуске с крутых холмов, движении вне дорог, по песку, грязи или глубокому снегу. В этом режиме скорость движения ограничена 40 км/ч.

 

Методика переключения

1. Переключение "2Н" "4Н". Примечание: в холодную погоду при затруднении с включением сбросьте скорость или остановите автомобиль.

Переключение можно осуществлять на скорости до 96 км/ч, при этом рулевое колесо должно находиться в положении движения по прямой и автомобиль должен двигаться с постоянной скоростью. Переведите рычаг раздаточной коробки из положения "2Н" в положение "4Н". На комбинации приборов должен загореться индикатор. Если индикатор включения полного привода не загорается, отпустите педаль акселератора или в случае если переключение происходило на полностью остановленном автомобиле, проедьте 2-3 метра. Внимание: не включайте режим "4WD", если колеса проскальзывают. Остановите скольжение или буксование перед переключением.

2. Переключение из режима "4Н" -> "4L" или из режима "4L" -> "4Н". Переключения возможны при движении автомобиля со скоростями не больше указанных в таблице. При этом необходимо выжать педаль сцепления.

Передача 1 2 3-5
максимальная скорость для переключения, км/ч 15 25 40

Внимание: не производите переключения из режима "4Н" в режим "4L", если автомобиль разгоняется, колеса проскальзывают, дорога обледенелая. Остановите скольжение или буксование перед переключением.

 

Системы "TOD"

Системы "TOD"При работе TOD подключение передних колес происходит не жестко, а посредством многодисковой муфты с электронным управлением. Так что величина передаваемого вперед момента может изменяться в широких пределах, а автомобиль - быстро передвигаться по дорогам с твердым покрытием не только в режиме 2WD. Существуют два варианта исполнения: с рычагом "2Н - TOD - 4L" и с кнопкой "4WD AUTO".

Тип 1 (рычаг "2Н - TOD - 4L") Управление всей трансмиссией осуществляется при помощи рычага раздаточной коробки, перемещающегося между положениями "2Н - TOD - 4L". Информация о текущем состоянии и работе трансмиссии в режиме TOD выводится индикатором на панели комбинации приборов.

(кнопка "4WD AUTO" "4L - HIGH"Тип 2 (кнопка "4WD AUTO") Управления осуществляется при помощи кнопки "4WD AUTO" и рычага перемещающегося между положениями "4L - HIGH".


При не нажатой кнопке "4WD AUTO" привод осуществляется только на задние колеса. После нажатия на кнопку (рычаг в положении "HIGH") включается режим "TOD" и подключения полного привода осуществляется автоматически в зависимости от условий движения.

При перемещении рычага в положение "4L" происходит включение постоянного полного привода с понижающей передачей в раздаточной коробке.

 

Режимы работы

1. Режим привода на задние колеса "2WD HIGH" (тип 1 (рычаг в положении "2Н"), тип 2 (рычаг в положении HIGH, кнопка "4WD AUTO" отжата)). Данный режим предназначен для нормального движения по сухим дорогам с твердым покрытием. Этот режим очень экономичен, он обеспечивает наименьший шум, износ трансмиссии и наилучшую управляемость автомобилем.

2. Режим "TOD" (тип 1 (рычаг в положении "TOD"), тип 2 (рычаг в положении HIGH, кнопка "4WD AUTO" нажата)). Предназначен для езды по дорогам с твердым покрытием, когда возможно наличие скользкой поверхности. В нормальном движении постоянно приводятся задние колеса, при их пробуксовке подключаются передние (распределение момента между передними и задними колесами изменяется в диапазоне 0:100 - 50:50). TODКроме того, часть момента передается вперед при езде с высокой скоростью для обеспечения более стабильного движения. Переключение между режимами 2WD и TOD должно выполняться на скорости до 100 км/ч и при строго прямолинейном движении автомобиля. Распределение моментов отображается на индикаторе TOD (см. таблицу. "Распределение моментов между передними и задними колесами").

2WD TOD TOD TOD TOD 4L
2WD TOD TOD TOD TOD 4L
F: 0 %
R: 100%
F: 0 -15 %
R: 100 - 85%
F: 15-30%
R: 85 - 70%
F: 30-50%
R: 70-50%
F; 50 %
R: 50%
F: 50 %
R: 50%

F - на передние колеса, R - на задние колеса.

 

3. Режим "4WD LOW" (рычаг в положении 4L) Предназначен для передвижения по песку, грязи, крутым подъемам и в других тяжелых условиях в течение ограниченного времени. Включена понижающая передача в раздаточной коробке, передний привод подключен жестко и постоянно. Переключение в режим 4L должно выполняться на остановленном автомобиле и при нейтральном положении КПП.

Методика переключения

1. Переключения "2Н" "TOD". Переключения возможны на стоящем автомобиле или движущемся прямолинейно и равномерно со скоростью менее 100 км/ч.

Внимание: не включайте режим "4WD", если колеса проскальзывают. Остановите скольжение или буксование перед переключением.

2. Переключения "TOD" о "4L". Переключения возможны на стоящем автомобиле при включенной нейтральной передаче или селекторе АКПП в положении "N".

На комбинации приборов должен загореться индикатор "TOD". Если индикатор не загорается, проедьте по прямой несколько метров.

 

Антиблокировочная тормозная система (ABS)

Внимание: используйте шины одинакового размера, конструкции и нагрузочной способности с исходными шинами автомобиля, поскольку использование шин другого типа может помешать нормальной работе антиблокировочной тормозной системы (ABS).

ABS 1. Антиблокировочная тормозная система (ABS) предназначена для автоматического предотвращения блокировки колес во время резкого торможения или торможения на скользком покрытии и обеспечивает стабильную управляемость автомобилем.

2. При вождении автомобиля соблюдайте следующие меры предосторожности:

а) Действие системы ABS может ощущаться как легкая вибрация на тормозной педали. Не качайте тормозную педаль для остановки, просто нажмите ее более сильно. Качание тормозной педали приведет к увеличению тормозного пути.

б) Эффективность торможения зависит от сцепления шин с дорожным покрытием. На скользких дорожных покрытиях, даже при работе системы ABS, водитель не всегда может контролировать движение автомобиля на высокой скорости или при выполнении маневров.

в) Всегда соблюдайте дистанцию до идущего впереди автомобиля. По сравнению с автомобилями без системы ABS, тормозной путь Вашего автомобиля будет длиннее в следующих ситуациях:

- При движении по ухабистым, покрытым гравием или снегом дорогам.

- При движении по дорогам, покрытым ямками или имеющим другие различия в высоте дорожного покрытия.

3. При включении зажигания на комбинации приборов загорается индикатор "ABS" на несколько секунд. При наличии неисправности в системе ABS индикатор горит постоянно.


Советы по вождению в различных условиях

Общие рекомендации

Внимание:

- Перед началом движения убедитесь, что стояночный тормоз полностью отпущен и соответствующий индикатор погас.

- Не держите ногу на педали тормоза во время движения. Это может привести к опасному перегреву и излишнему износу тормозных дисков и колодок.

- При движении вниз по длинному или крутому склону тормозите двигателем. Помните, что если Вы чрезмерно используете тормоза, они могут перегреться и не работать надлежащим образом.

- Будьте осторожны при ускорении или торможении на скользкой дороге. Внезапное ускорение или торможение двигателем может привести к буксованию или заносу автомобиля.

- Избегайте движения через водные препятствия с большой глубиной, так как попадание большого количества воды в моторный отсек может вызвать повреждение двигателя или электрических компонентов.

 

Всегда сбрасывайте скорость при сильном встречном ветре. Это позволит Вам управлять автомобилем намного лучше.

Мойка автомобиля или преодоление водных препятствий может привести к «намоканию" тормозов. Для проверки, убедившись, что вблизи Вас нет транспорта, слегка нажмите на педаль тормоза. Если при этом не чувствуется нормального торможения, то, вероятно, тормоза "мокрые". Для их просушки осторожно ведите автомобиль, слегка нажимая на педаль тормоза при задействованном стояночном тормозе. Если тормоза все еще не работают надежно, обретитесь в сервис.

Медленно заезжайте на бордюр и, если возможно, под прямым углом.

 

При парковке на склоне поверните передние колеса так. чтобы они уперлись в склон и автомобиль не катился, задействуйте стояночный тормоз и установите селектор АКПП в положение "Р" или рычаг переключения МКПП в положение первой передачи или передачи заднего хода. Если требуется, подложите под колеса упоры.

 

Советы по вождению в зимний период

Убедитесь, что охпаждающая жидкость двигателя пригодна для эксплуатации при низких температурах. Проверьте состояние аккумуляторной батареи.

Низкие температуры понижают мощность аккумуляторной батареи, поэтому для нормального запуска зимой батарея должна быть в ооошем состоянии. Убедитесь, что вязкость моторного масла соответствует низким температурам (см. "Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки").

Залейте в дверные замки средство против замерзания.

Залейте в бачок стеклоомывателей низкотемпературную жидкость для стекол.

Не испопьзуйте стояночный тормоз, если существует возможность его замерзания, потому что снег ипи вода, накопившись вокруг механизма стояночного тормоза, могут замерзнуть, сделав невозможным его выключение. При парковке становите селектор АКПП в положение "P" ипи рычаг переключения МКПП в положение первой передачи ипи передачи заднего хода, и, при необходимости, подложите упоры под задние колеса.

Не допускайте накопления льда и снега в колесных арках. Лед и снег, накопившиеся в колесных арках, могут затруднить управление автомобилем. При эксплуатации в зимних условиях периодически проверяйте копесные арки и счищайте скопившийся там лед и снег.


...
Буксировка автомобиля

Буксировка БуксировкаВнимание: соблюдайте крайнюю осторожность при выполнении буксировки автомобиля. Избегайте резкого трогания с места и резких маневров, при которых могут возникнуть чрезмерные усилия на буксирный трос. Букс


ирный трос может разорваться и стать причиной серьезной травмы или повреждения. Буксировку жепательно проводить в полностью погруженном состоянии. Закреплять автомобиль при буксировке следует за специальные крюки. При невозможности буксировки в погруженном состоянии можно буксировать автомобиль на колесах.

Внимание: буксировка автомобилей с АКПП разрешается при скорости не выше 30 км/час на расстояние не более чем 80 км. При необходимости буксировки на большее расстояние, она должна производиться методом полной погрузки.

 

При буксировке автомобиля выполните следующие операции:

Буксировка Буксировка1. Прикрепите трос к буксировочному крюку.

Правила дорожного движения : предупредительные устройства для обозначения гибких связующих звеньев при буксировке механических транспортных средств должны выполняться в виде флажков или щитков размером 200x200 мм с нанесенными по диагонали красными и белыми чередующимися полосами шириной 50 мм со световозвращающей поверхностью. На гибкое связующее звено должно устанавливаться не менее двух предупредительных устройств.

 

2. Установите селектор в положение "N".

3. Ключ в замке зажигания должен быть в попожении "АСС" (двигатель не работает) или "ON" (двигатель работает).

Примечание: если двигатель не работает, то усилители тормозов и рулевого управления не будут работать. поэтому усилия на органах управления будут значительно больше, чем обычно.

4. Выключите стояночный тормоз.

5. Следите за стоп-сигналами буксирующего автомобиля, чтобы трос не провисал.

Внимание: запуск автомобилей с АКПП запрещен методом толкания (буксировки).

 

Запуск двигателя

Замок зажигания

Существует четыре фиксированных попожения замка зажигания: LOCK: в этом положении можно вставить или вынуть ключ из замка зажигания. При вынутом ключе блокируется рулевое колесо. OFF: в этом положении выключается двигатель.

Запуск двигателяАСС: в этом попожении можно пользоваться некоторыми электроприборами: магнитолой и управпять наружными зеркапами. ON: в этом положении работает двигатель. При запуске двигателя загораются индикаторы различных систем на комбинации приборов. START: в этом попожении осуществляется запуск двигателя.
Запуск двигателя

Внимание: не допускайте длительной работы двигателя на повышенных оборотах и резких ускорений в непрогретом состоянии.

1. Включите стояночный тормоз.

2. Выключите ненужный свет и вспомогатепьное оборудование.

3. Дпя модепей с механической КПП:

а) Нажмите на педаль сцепления до упора и переведите рычаг переключения в нейтральное положение.

б) Удерживайте педапь сцеппения нажатой до тех пор, пока двигатель не будет запущен.

4. Дпя моделей с автоматической КПП:

а) Установите селектор в положение "Р". При повторном запуске (заглох двигатель) установите селектор в положение "N".

б) Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее до начала движения.

5. Запустите двигатель.

Не нажимая на педапь аксеператора, переведите кпюч зажигания в попоже-ние "START" и запустите двигатепь. Отпустите ключ зажигания, когда двигатель запустится.

Внимание: не проворачивайте коленчатый вал двигателя более 10 секунд за один раз. Это может привести к перегреву стартера и соединений электрической цепи. Если двигатель не запустился за 10 секунд, то перед следующей попыткой сделайте перерыв около одной минуты. Примечание: при любой температуре окружающей среды, в том числе и отрицательной, двигатель должен быть запущен без задействования педали акселератора.

 

Если двигатель не запускается

1. Перед выполнением проверок убедитесь в наличии достаточного количества топлива в баке.

2. Если коленчатый вал двигателя не проворачивается или проворачивается слишком медленно:

а) Проверьте, чтобы клеммы аккумуляторной батареи были надежно затянуты и чисты.

б) Если клеммы аккумуляторной батареи в порядке, то включите освещение салона. Если освещение отсутствует, тусклое или гаснет при прокручивании двигателя стартером, то аккумуляторная батарея разряжена. Выполните запуск с помощью добавочной аккумуляторной батареи.

в) Если освещение в норме, но двигатель не запускается, то двигатель неисправен.

3. Если коленчатый вал двигателя проворачивается нормально, но двигатель не запускается, то проверьте:

а) Плотность прилегания разъемов (например: соединения свечей зажигания, катушки зажигания).

б) Если разъемы в порядке, то свечи зажигания могут быть "залиты" из-за многократного проворачивания коленчатого вала двигателя.

 

Запуск двигателя (если свечи зажигания "залиты")

1. Нажав педаль акселератора, проворачивайте коленчатый вал двигателя, переведя ключ зажигания в положение "START" приблизительно в течение 10 секунд. Не качайте педаль, просто держите ее нажатой.

2. Отпустите ключ зажигания и педаль акселератора. Затем попробуйте запустить двигатель, не нажимая педаль акселератора.

3. Если двигатель не запускается в течение 10 секунд проворачивания коленчатого вала, то отпустите ключ зажигания и подождите несколько минут.

4. Попробуйте запустить двигатель. Если двигатель не запускается, то:

а) Выверните свечи зажигания и высушите мокрые электроды.

б) Поверните ключ зажигания в положение "START" приблизительно на 10 секунд, держа педаль акселератора нажатой.

в) Установите свечи зажигания.

5. Попробуйте запустить двигатель, не нажимая педаль акселератора.

 

Если двигатель все еще не запускается, то он неисправен и требует регулировки или ремонта. Внимание: не проворачивайте коленчатый вал двигателя более 10 секунд за один раз. Это может привести к перегреву стартера и соединений электрической цепи. Внимание: запуск автомобилей с АКПП запрещен методом толкания (буксировки).


Запуск с помощью добавочной аккумуляторной батареи

Внимание: напряжение добавочной аккумуляторной батареи должно быть 12 В. Не производите запуск с помощью добавочной аккумуляторной батареи, если Вы не уверены в соответствии ее параметров необходимым.

напряжение добавочной аккумуляторной батареи1. Выключите все ненужные световые приборы и вспомогательное оборудование и убедитесь, что автомобили не соприкасаются.

2. Снимите крышку с аккумуляторной батареи.

3. Выполните подсоединение комплекта проводов для запуска в следующей последовательности:

а) Подсоедините сперва зажим провода к положительной клемме разряженной аккумуляторной батареи (1), а затем к положительной клемме добавочной аккумуляторной батареи (2).

б) Подсоедините сначала зажим провода к отрицательной клемме добавочной аккумуляторной батареи (3), а только затем к массе (4) (к жесткой неподвижной, неокрашенной металлической детали двигателя автомобиля с разряженной аккумуляторной батареей (рекомендуемая точка подсоединения показана на рисунке 168).
Примечание: во избежание серьезной травмы при выполнении соединений не наклоняйтесь над аккумуляторной батареей и не допускайте случайного прикосновения кабелей или зажимов к чему-либо, кроме соответствующих полюсов аккумуляторной батареи или массы. Внимание: не подсоединяйте кабель рядом с какой-либо деталью, которая может двигаться при проворачивании коленчатого вала двигателя.

4. Запустите двигатель обычным способом. После запуска он должен работать на режиме 2000 об/мин в течение нескольких минут.

5. Установите крышку на аккумуляторную батарею.

 

Неисправности двигателя во время движения

Остановка двигателя во время движения

1. Постепенно снизьте скорость. Отведите автомобиль в безопасное место.
2. Включите аварийную сигнализацию.

3. Попробуйте запустить двигатель, Примечание: при неработающем двигателе усилители тормозов и рулевого управления не будут работать, поэтому рулевое управление и тормозная система потребуют больших усилий со стороны водителя, чем обычно.

 

Перегрев двигателя

Примечание: если указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя показывает перегрев, Вы чувствуете потерю мощности или если слышен шум типа легкого металлического стука, то двигатель, вероятно, перегрелся.

1. Отведите автомобиль в безопасное место. Установите селектор АКПП в положение "Р" или рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.

2. Выключите кондиционер, если он работает.

3. Если из-под капота вырывается охлаждающая жидкость или пар, двигатель необходимо остановить. Перед открыванием капота подождите до тех пор, пока кипение уменьшится.

Если охлаждающая жидкость не кипит и не выплескивается, оставьте двигатель работающим.

Внимание: во избежание термических ожогов оставьте капот закрытым до тех пор, пока будет выходить пар. Выходящий пар или охлаждающая жидкость являются признаком очень высокого давления.

4. Убедитесь, что вентилятор системы охлаждения работает. Визуально проверьте наличие очевидных утечек из радиатора, шлангов и под автомобилем.

Примечание: вытекание воды из кондиционера является нормальным, если он работал на охлаждение. Внимание: будьте осторожны, при работающем двигателе держите руки и одежду подальше от вентилятора и ремней привода.

5. Если наблюдается утечка охлаждающей жидкости, то немедленно остановите двигатель.

6. Если утечек нет, то проверьте расширительный бачок. Если он пустой, то добавьте охлаждающую жидкость во время работы двигателя. Наполните его приблизительно до половины.

Примечание: не пытайтесь снять крышку заливной горловины радиатора, когда двигатель и радиатор горячие. Можно получить сильный ожог.

7. После того как температура охлаждающей жидкости станет нормальной, снова проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если необходимо, дополните его до половины. Большая потеря охлаждающей жидкости означает наличие утечки в системе охлаждения двигателя.

Домкрат и инструменты

Домкрат и инструментыДомкрат и инструменты хранятся в багажном отделении в месте, показанном на рисунке 169.

 

Чтобы извлечь домкрат и инструменты, необходимо снять крышку. После проведения работ уберите инструментальную сумку и надежно установите домкрат.

Запасное колесо

Запасное колесо снимите замокIsuzu Bighorn

1. При помощи баллонного ключа отверните болт крепления запасного колеса.

2. Осторожно снимите запасное колесо с держателя, как показано на рисунке 170.

Isuzu Trooper

1. Вставьте ключ в цилиндр замка, поверните ключ по часовой стрелке и снимите замок, как показано на рисунке 171.

снимите 2. При помощи баллонного ключа отверните болты крепления запасного колеса и снимите запасное колесо.
Поддомкрачивание автомобиля

поддомкрачивание поддомкрачиваниеПеред поддомкрачиванием автомобиля:

1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, где можно безопасно проводить работы, не создавая помех движению.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Переведите селектор АКПП в положение "Р" или рычаг переключения МКПП в положение "R" и заглушите двигатель.

4. При необходимости включите аварийную сигнализацию и установите знак аварийной остановки. Высадите из автомобиля пассажиров и выньте багаж.

5. Выньте домкрат и рукоятку домкрата.

Поддомкрачивание автомобиля

1. Установите противокатный упор под колесо, находящееся по диагонали к месту поддомкрачивания.

2. Установите домкрат на ровную твердую поверхность.

3. Вращайте ручку домкрата по часовой стрелке до положения установки.

4. Установите домкрат в специально предназначенное для него место. Убедитесь, что домкрат надежно установлен в установочное место в кузове автомобиля, указанное на рисунках 173 - 174 "Поддомкрачивание автомобиля".

Рис 173 - Поддомкрачивание автомобиля (Isuzu Trooper).

Рис 174 - Поддомкрачивание автомобиля (Isuzu Bighorn).

Подсоедините рукоятку 5. Подсоедините рукоятку домкрата, как показано на рисунке 175.

6. Вращая рукоятку вправо, поддомкратьте автомобиль.

Внимание:

- Никогда не находитесь под автомобилем, если автомобиль поддерживается только домкратом. Домкрат может наклониться и сместиться с позиции установки или упасть, что может привести к несчастному случаю.

- Устанавливайте домкрат только в рекомендуемое положение. При неправильной установке домкрата могут образоваться вмятины в кузове автомобиля или домкрат может упасть, травмировав Вас.

- Избегайте установки домкрата на наклонной или нетвердой поверхности. В противном случае домкрат может наклониться и сместиться с позиции установки или упасть, что может привести к несчастному случаю. Всегда устанавливайте домкрат на плоской твердой поверхности.

- Перед установкой домкрата убедитесь, что на опорной поверхности нет песка или мелких камней.

7. Вращая рукоятку влево, опустите автомобиль.

Замена колеса

Перед заменой колеса

Замена колеса1. Поставьте автомобиль на ровную площадку, где можно безопасно проводить работы, не создавая помех движению.

2. Включите стояночный тормоз.

3. Переведите селектор АКПП в положение "Р" или рычаг МКПП в положение первой передачи и заглушите двигатель.

4. При необходимости включите аварийную сигнализацию и установите знак аварийной остановки. Высадите из автомобиля пассажиров и выньте багаж.

5. Выньте домкрат, рукоятку домкрата и баллонный ключ.

6. Подготовьте запасное колесо.

7. Подготовьте противокатные упоры.

Замена колеса

1. Установите противокатный упор под колесо, находящееся по диагонали к тому, замена которого будет производиться.

Отверните гайку Отверните гайку2. (Тип 1) Отверните гайку и снимите крышку, как показано на рисунке 177.

 

(Тип 2) Ослабьте три винта и снимите крышку.

Отверните3. Отверните на один оборот гайки крепления заменяемого колеса.

4. Установите домкрат рядом с заменяемым колесом в соответствующее место, вращая рукоятку домкрата, поднимите автомобиль, отверните гайки крепления колеса и снимите колесо.

5. Замените колесо на запасное. Перед установкой колеса удалите ржавчину с монтажной поверхности с помощью проволочной щетки или подобного инструмента.

6. Затяните гайки крепления от руки.

7. Поворачивая рукоятку домкрата влево, опустите автомобиль.

8. С помощью баллонного ключа окончательно затяните гайки на 2 - 3 оборота.

Момент затяжки 87-118 Н-м



Рекомендации по выбору шин

Размеры шинПри выборе шин обращайте внимание на маркировку. Геометрические размеры, грузоподъемность и максимальная скорость должны строго соответствовать рекомендациям завода-изготовителя. Посадочный диаметр выбранной шины должен соответствовать посадочному диаметру диска. Шины бывают нескольких типов: дорожные, универсальные (всесезонные), зимние, повышенной проходимости. Тип шин выбирается исходя из условий эксплуатации.

Рис 180 - Размеры шин.
D - наружный диаметр,
d - посадочный диаметр обода колеса,
Н - высота профиля покрышки,
W - ширина профиля.

 

При замене шин используйте только шины одинаковых размеров и конструкции с рекомендованными шинами для Вашего автомобиля и с одинаковой или большей нагрузочной способностью.

Размеры шинИспользование шин любых других размеров или типа может серьезно повлиять на управляемость, комфортабельность, точность показаний спидометра/одометра, клиренс, экономичность, расстояние между кузовом и шиной или цепью противоскольжения.

Внимание: не совмещайте радиальные и диагональные шины. Это может быть причиной опасного поведения автомобиля, приводящего к потере управляемости.

В маркировке возможны одни из следующих обозначений: 175 - условная ширина профиля, выраженная в миллиметрах. Данный размер задается заводом-изготовителем.

Размеры шинПримечание: в маркировке шин американского производства условная ширина профиля выражается в дюймах. Например, возможная маркировка 7,50R16-6PRLT, где условная ширина профиля 7,50 дюймов. 60 - отношение высоты профиля покрышки к ее ширине, выраженное в процентах (%).
Если это обозначение отсутствует, то отношение равно 0,80...0,82. Данный размер выбирается исходя из таблицы "Маркировка шин и давление в шинах" и должен соответствовать размеру шин, рекомендуемому заводом-изготовителем.
R - обозначение радиальной шины; В - обозначение диагональной шины. Радиальные и диагональные шины отличаются по расположению нитей корда. Радиальные шины имеют меньшее сопротивление качению, больший срок службы по сравнению с диагональными шинами. 14 - посадочный диаметр шины, выраженный в дюймах. Данный размер выбирается исходя из таблицы "Маркировка шин и давление в шинах" и должен соответствовать размеру шин, рекомендуемому заводом-изготовителем.
Таблица. Маркировка шин и давление в шинах.

Размер шин
Давление в шинах, кПа Давление в шинах, кПа
  Передние Задние
245/70R16 107S 210 240

 

79 - условный индекс грузоподъемности. Он выбирается исходя из таблицы "Индексы грузоподъемности шин".
Таблица. Индексы грузоподъемности шин.

Индекс Нагрузка, кг
90 600
91 615
92 630
93 650
94 670
95 690
96 710
97 730
98 750
99 775
100 800
101 825
102 850
103 875
104 900
105 925
106 950
107 975
108 1000
109 1030
110 1060
111 1090
112 1120
113 1150
114 1180
115 1215


S - индекс скорости шины. Он выбирается исходя из таблицы "Индексы скорости шин".
Таблица. Индексы скорости шин.

Индекс скорости Максимальная скорость, км/час
L 120
P 150
Q 160
R 170
S...SR 180
T 190


Таблица. Соответствие размеров шин с параметрами дисков колес.

Рекомендованные шины и диски.

Двигатель Тип шин Диск Вылет, мм PCD DIA
4JX1, 6VE1 245/70R16 7JJ 38 139,7 38
4JX1, 6VE1 245/60R18 7JJ 38 139,7 38
4JG2 245/70R16 7JJ 38 139,7 38
6VD1 245/70R16 7JJ 38 139,7 38

Допускаемые к установке шины и диски.

 

Диск мм Вылет, мм
мм - -
Тип шин 7JJ 7,5JJ 8JJ
PCD DIA
245/70R16 38-25 35-25 30-25 139,7 100
245/60R18 38-25 35-25 30-25 139,7 100


Индекс скорости Максимальная скорость, км/час
U 200
H...HR 210
V 240
...ZR более 240
W 270
Y 300

Проверка давления и состояния шин

давление1. Регулярно проверяйте шины на наличие повреждений. Проверяйте давление в шинах через каждые две недели или, по меньшей мере, раз в месяц. Не забывайте проверять давление в запасной шине. Рекомендуемое "Isuzu" давление в шинах для модификации Вашего автомобиля можно посмотреть на табличке, расположенной на центральной стойке.

Примечание: Чем ниже высота протектора, тем больше риск скольжения шины. Эффективность шин для движения по снегу существенно теряется, если протектор изнашивается до высоты, меньшей, чем 4 мм.

- Неправильное давление в шине может уменьшить срок ее службы, а управление Вашим автомобилем становится менее безопасным.

- Пониженное давление приводит к чрезмерному износу шин, увеличению вероятности прокола перегретых шин, плохой управляемости и увеличению расхода топлива.

- Если давление в шине очень низкое, то, возможно, деформировано колесо и/или произошло отделение шины.

- Высокое давление в шине приводит к нарушению комфорта, проблемам управляемости автомобиля и повышенному износу центральной беговой дорожки протектора шины.

2. Проверка давления производится только когда шины холодные. Если автомобиль стоит на стоянке по меньшей мере три часа, то показания манометра будут верными. Внимание:

- Всегда используйте манометр. Внешний вид шины может ввести в заблуждение.

- Не забывайте устанавливать на место колпачок вентиля шины, так как грязь и влага могут попасть в вентиль, что может привести к утечке воздуха.

Замена шин

1. При замене шин используйте только шины одинаковых размеров и конструкции с первоначально установленными, и с одинаковой или большей нагрузочной способностью. Использование шины любых других размеров или типа может серьезно повлиять на управляемость, комфортабельность, точность показаний спидометра/одометра, клиренс, расстояние между кузовом и шиной или цепью противоскольжения.

Внимание: не совмещайте радиальные и диагональные шины. Это может быть причиной опасного поведения автомобиля, приводящего к потере управляемости.

Рекомендуется сменить Рекомендуется сменить2. Рекомендуется сменить все четыре шины или, по меньшей мере, обе передних или задних шины одновременно.

3. После ремонта шины колесо должно быть отбалансировано.
4. Каждые 5000 км меняйте местами шины по схеме, указанной на рисунке. Обратите внимание на рисунок протектора. На шинах с направленным рисунком протектора на боковую часть нанесена стрелка в направлении вращения и также может присутствовать надпись "rotation".

Рис 184 - При использовании резины с направленным рисунком протектора.

Рис 185 - При использовании резины с ненаправленным рисунком протектора.

 

Особенности эксплуатации алюминиевых дисков

Внимание: во избежание повреждения слоя защитного лака не позволяйте работникам шиномонтажных мастерских чистить внешнюю поверхность диска металлической щеткой и при замене клеевых балансировочных грузиков удалять их отверткой.

1. Если выполнялась перестановка, замена или ремонт колес, то после первых 1600 км проверьте надежность крепления гаек.

2. Используйте гайки крепления колес и ключ Isuzu, специально предназначенные для алюминиевых дисков.

3. При балансировке колес используйте специальные грузики для алюминиевых дисков, а также пластиковый или резиновый молоток.

4. Периодически проверяйте алюминиевые диски на отсутствие повреждений (трещин и сколов). При наличии повреждений немедленно замените колесо.

5. При замене шин с направленным рисунком протектора проверьте правильность их установки.

 

Замена дисков колес

1. Замене дисков колес следует уделять должное внимание. Убедитесь, что устанавливаются диски с одинаковыми нагрузочной способностью, диаметром, шириной обода и вылетом.
выбор дисков2. Неправильный выбор дисков и шин может плохо повлиять на управляемость, срок службы колеса и подшипника, охлаждение тормозного механизма, точность показаний спидометра/одометра, величину тормозного пути, направление света фар, высоту бампера, дорожный просвет и расстояние между шиной и кузовом.

Для примера приведена возможная маркировка:

5,5JJx14H2 ЕТ45 4Н PCD100 DIA54

В маркировке дисков колес первые цифры "5,5" обозначают ширину обода (Н), выраженную либо в миллиметрах, либо в дюймах. Буквы "JJ" обозначают форму обода. Последующее число "14" обозначает посадочный диаметр диска колеса (D) в дюймах, который должен соответствовать посадочному диаметру устанавливаемой шины. Число "45" после букв ЕТ обозначает вылет диска (ЕТ) в миллиметрах. Также в маркировке встречаются следующие обозначения: "Н" или "Н2" означает наличие одного или двух кольцевых выступа на ободе, "4Н" обозначает количество отверстий под крепежные болты или шпильки, цифры после обозначения "DIA" - диаметр центрального отверстия, "PCD" - диаметр расположения отверстий под крепежные болты или шпильки.

 

Индикаторы износаИндикаторы износа накладок тормозных колодок

 

Колодки для дисковых тормозов оборудованы индикаторами износа таким образом, что при движении, когда толщина накладок минимальна, индикатор износа касается тормозного диска и тормоза издают неприятный звук (визг). Это свидетельствует о необходимости замены тормозных колодок.

Каталитический нейтрализатор и система выпуска

Каталитический нейтрализатор является устройством снижения токсичности отработавших газов. При эксплуатации автомобиля, оснащенного нейтрализатором, соблюдайте следующие меры предосторожности:

а) Во время и после работы двигателя выхлопная труба нагрета до высокой температуры. Во избежание пожара не паркуйте автомобиль над легко воспламеняющимися материалами, например, листьями, бумагой, сухой травой и т.д.

б) Используйте только неэтилированный бензин.

в) Не ездите при очень низком уровне топлива в баке.

г) Не позволяйте двигателю работать на холостом ходу более 20 минут.

д) Не запускайте автомобиль буксировкой.

2. Поддерживайте двигатель в хорошем рабочем состоянии. Неисправности в системе зажигания и питания могут привести к перегреву каталитического нейтрализатора.

3. При эксплуатации автомобиля соблюдайте следующие меры предосторожности:

а) Избегайте вдоха отработавших газов двигателя, это может привести к потере сознания или даже смерти, так как газы содержат окись углерода (бесцветный газ без запаха).

б) Периодически проверяйте систему выпуска на отсутствие отверстий или ослабление креплений. Немедленно проверьте систему при наличии постороннего шума в звуке выхлопа или попадании отработавших газов в салон.

в) Не допускайте работы двигателя в закрытом помещении (гараже) дольше, чем необходимо для въезда или выезда.

г) Не оставайтесь в течение долгого времени в припаркованном автомобиле при работающем двигателе.

 

Проверка и замена предохранителейПроверка и замена предохранителей

 

Если фары или другие электрические узлы не работают, то проверьте предохранители. Если какой-либо из элементов перегорел, то его необходимо заменить.

Примечание: для снятия и установки предохранителей типа "А" пользуйтесь специальным съемником типа "пинцет".

Расположение предохранителейРис 189 - Расположение предохранителей (в подкапотном пространстве автомобиля - слева).
Расположение предохранителейРасположение предохранителей (блок предохранителей в салоне автомобиля - справа).

Предохранители рассчитаны так, чтобы быть расплавленными раньше, чем будет повреждена вся электропроводка в случае, если возникает перегрузка в электрических цепях от аккумуляторной батареи.

Примечание: перед заменой предохранителей определите причину электрической перегрузки и выполните необходимый ремонт.

Внимание: запрещается использование проволоки вместо предохранителей даже для временной установки, так как это может стать причиной возникновения повреждений в электрической системе и привести к пожару.

1. Для смены предохранителя выключите зажигание.

2. Нажмите на фиксатор и снимите фышку блока реле и предохранителей и определите, какой элемент перегорел.

2 Устанавливайте только плавкий предохранитель с номинальной силой тока в амперах, указанной на крышке предохранителей.

Если нет запасного плавкого предохранителя, то в критических ситуациях можно вынуть плавкие предохранители из позиций "CIGAR", "А/С", которые не являются необходимыми для нормального движения автомобиля, и использовать их, если их номинал совпадает с необходимым.

Примечание: не используйте плавкий предохранитель с более высоким номиналом тока или какие-либо другие поедметы (например "жучки") вместо сгоревшего предохранителя. Это иожет стать причиной более серьезного повреждения вплоть до возникновения пожара.

3. Если у Вас нет предохранителя с номинальным значением, то следует использовать предохранитель с более низким значением, как можно ближе к номинальному.

Примечание: рекомендуется хранить в автомобиле комплект запасных плавких предохранителей.


Предохранители блока в салоне автомобиля.
Предохранитель Номинал, A Цепь предохранителя
1 STARTER RELAY 10 Стартер
2 (SEAT HEATER) 15 Обогрев сидений
3 TURN, BACK 10 (Isuzu Bighorn)
15 (Isuzu Trooper)
Фонари заднего хода, указатели поворотов, индикаторы
4 ELEC.IGN 15 (Isuzu Bighorn)
10 (Isuzu Trooper)
Система поддержания скорости, обогрев стекла задней двери, электропривод стеклоподъёмников, обогрев зеркал
5 FRT-WIPER, WASHER 15 Стеклоочистители и омыватели лобового стекла
6 RR-WIPER, WASHER 10 Стеклоочистители и омыватели стекла задней двери
7 (H/LAMP WIPER) 10 Стеклоочистители и омыватели стекла задней двери
8 ENGINE 15 Система управления двигателем
9 IG.COIL INJ
CONT [D]
15
15
Катушка зажигания
тнвд
10 METER GAUGE 10 Комбинация приборов
11 AUDIO, MIRROR (ACC) 10 Магнитола, управление зеркалами
12 CIGAR 20 Прикуриватель
13 ANTI THEFT (Trooper) 10 Противоугонная система
14 STOP, A/T CONT 15 Стоп-сигналы
15 AUDIO [B] 20 Магнитола
16 CLOCK [B], ROOM 10 Часы, освещение салона
17 RR DEF 25 Обогреватель стекла задней двери
18 (DOOR LOCK) 20 Центральный замок
19 BLOWER 25 Электродвигатель вентилятора отопителя
20 (AIR CON) 10 Кондиционер и отопитель
21 SRS-1 10 Подушки безопасности
22 SRS-2 10 Подушки безопасности
23 C/B HEATER, (А/С) (Isuzu Bighorn) - Кондиционер и отопитель
24 C/B-2 P/WIND,
P/S,S/ROOF
30 Электропривод стеклоподъёмников, электропривод сидений, люк

 


Предохранители блока в подкапотном пространстве автомобиля.
Предохранитель Номинал, A Цепь предохранителя
1 RR SUB LAMP (Isuzu Bighorn) 10 -
2 О2 SENSOR
HEATER
10 (Isuzu Bighorn)
20 (Isuzu Trooper)
Подогреватель кислородный датчик
3 HORN, HAZARD 15 Звуковой сигнал, аварийная сигнализация
4 H/LAMP-LH 15 Левая фара
5 H/LAMP-RH 15 Правая фара
6 - - -
7 ACCSOCKET (Isuzu Bighorn) 20 Разъем для дополнительного оборудования
8 FRT FOG 20 (Isuzu Bighorn)
15 (Isuzu Trooper)
Противотуманные фары
9 ABS 20 Антиблокировочная система тормозов, система курсовой устойчивости
10 F/PUMP
ЕСТ (Isuzu Bighorn)
15
10
Топливный насос
Электронный блок управления двигателем
11 - - -
12 TAIL 15 Габаритные огни

 

 

6. Если новый плавкий предохранитель сразу перегорает, то это указывает на неисправность в электрической системе.

Примечание: расположение предохранителей в различных вариантах комплектации может несколько отличаться от приведенного на рисунках.

Расположение блока Расположение блокаРасположение блока предохранителей в салоне автомобиля (рис 191).

 

Расположение блока предохранителей в подкапотном пространстве автомобиля(рис 192).

 

Примечание: на крышках блоков предохранителей указаны наименования электрических цепей и характеристики предохранителей.

 

Замена ламп

Внимание:

- Перед заменой лампы убедитесь, что выключатели освещения выключены.

- Чтобы избежать ожога, заменяйте лампы только после их остывания.

- Галогеновые лампы требуют особо бережного обращения. Не дотрагивайтесь до стеклянной части лампы руками, держите лампу только за пластиковый или металлический корпус.

- Используйте лампы только указанных мощностей (см. таблицу).

 

Назначение лампы   Мощность, Вт
Лампы фар Isuzu Bighorn
Isuzu Trooper
60/55
60/45
Лампы передних указателей поворотов и передних габаритов Isuzu Bighorn
Isuzu Trooper
21/5
27/8
Лампы передних указателей поворотов Isuzu Bighorn
Isuzu Trooper
21
27
Лампы повторителей указателей поворотов Isuzu Bighorn
Isuzu Trooper
5
3,8
Лампы противотуманных фар
  55
Лампы стоп-сигналов и задних габаритов Isuzu Bighorn
Isuzu Trooper
21/5
27/8
Лампы фонарей заднего хода Isuzu Bighorn
Isuzu Trooper
21
27
Лампы задних указателей поворотов Isuzu Bighorn
Isuzu Trooper
21
27
Лампа подсветки номерного знака   5

 

Назначение лампы Вт
Лампа освещения салона 10
Лампа местной подсветки 5
Лампа подсветки дверного проёма 3,8
Лампа освещения багажного отделения 8

 

Поверните крышку Затем потяните патронПримечание: установка новых ламп производится в последовательности, обратной снятию.

1. Лампы фар.

а) Отсоедините разъём.

б) Поверните крышку в направлении, указанном на рисунке 193 стрелкой и снимите её.
в) Снимите крышку.

г) Снимите пружину. Затем потяните патрон с лампой и выньте его из фары

д) Извлеките лампу и замените её на новую.


Лампы2. Лампы передних указателей поворотов и передних габаритов.

а) Ослабьте винты и потяните плафон на себя.

б) Поверните патрон с лампой против часовой стрелки и выньте его из плафона.

в) Извлеките лампу и замените её на новую.

Лампы

3. Лампы повторителей указателей поворотов.

а) Сдвиньте рассеиватель вперёд, приподнимите его заднюю часть и снимите.

б) Поверните патрон с лампой против часовой стрелки и выньте его из рассеивателя.

в) Извлеките лампу и замените её на новую.

Лампы

4. Лампы противотуманных фар.

Тип 1

а) Отверните винт, снимите рассеиватель и отсоедините пружину.

Лампыб) Поверните лампу в направлении, указанном на рисунке 198 стрелкой, извлеките и замените её на новую.

зажимыТип 2

а) Отсоедините зажимы позади переднего бампера и снимите крышки с противотуманных фар.

разъём жгутаб) Снимите крышку и отсоедините разъём жгута проводов.
выньте лампув) Отсоедините пружину, осторожно выньте лампу из противотуманной фары и замените её на новую.

Лампы задних указателей5. Лампы задних указателей поворотов, стоп-сигналов, задних габаритов и фонарей заднего хода

а) Ослабьте винты и снимите плафон. Винты располагаются снаружи плафона и в багажном отделении, как показано на рисунке 202.

б) Поверните патрон с лампой против часовой стрелки и выньте его из рассеивателя.

в) Извлеките лампу и замените её на новую.


Лампа подсветки6. Лампа подсветки номерного знака.

а) Отверните винты и снимите плафон.

б) Извлеките лампу и замените её на новую.

Лампы освещения Лампы освещения7. Лампы освещения салона (рис 204) и освещения багажного отделения (рис 205).

а) При помощи отвёртки снимите плафон лампы освещения салона или освещения багажного отделения.

б) Извлеките лампу и замените её на новую.

Лампы освещения8. Лампа местной подсветки.

а) Снимите плафон с лампы местной подсветки.

б) Поверните патрон с лампой против часовой стрелки и выньте его из рассеивателя.

в) Извлеките лампу и замените её на новую.

Лампы освещения9. Лампа подсветки дверного проёма.

а) Отверните винты и снимите рассеиватель.

б) Извлеките лампу и замените её на новую.






Далее: Техническое обслуживание Opel Monterey с 1991 года.
Если пригодилась статья, скажи спасибо и поделись с друзьями!
Наверх
Яндекс.Метрика