просмотр Категория
Тест драйвы
Находим слегка переоценённым кроссовер Skoda Karoq
Построенный на платформе MQB Karoq пришёл в Россию спустя два с половиной года после старта европейских продаж, чтобы заменить собой почивший в бозе Yeti. Задержку можно объяснить очередью на локализацию: первым на горьковский конвейер потребовалось пропустить Kodiaq. Переход на отечественную…
Возвращаем недостающие цилиндры Porsche 718 GTS 4.0
Среднемоторные двойняшки Porsche всегда котировались у энтузиастов. Однако далеко не все…
Реализуем превосходство Suzuki Jimny над предшественником
Изучение технических характеристик нового Suzuki Jimny наводит на подозрения. Консервативная…
Находим заносчивым кроссовер Toyota RAV4 пятого поколения
С локализованным седаном Camry Toyota RAV4 серии XA50 делит не только конвейер завода в Шушарах, но и модульную платформу TNGA. Однако атмосферные бензиновые «четвёрки» у кроссовера пока свои. Двухлитровая мощностью 149 л.с. сочетается с шестиступенчатой «механикой» или вариатором, мотор 2.5 (199 сил)…
Отмечаем смену гендерной идентичности Audi Q3
Маленький автомобиль ― значит женский. Есть ещё в каких-то цивилизованных странах столь…
Уличаем седан Volkswagen Jetta в излишней консервативности
Самое интересное в седане Volkswagen Jetta седьмого поколения, на взгляд русского…
Истязаем горами вариаторы седана Lada Vesta и универсала SW Cross
Появление семейства Lada Vesta с вариатором Jatco JF015E вкупе с локализованным франко-японским мотором H4M — новость более значимая, чем сам по себе дебют бесступенчатой трансмиссии на автомобилях АвтоВАЗа. Приподнятый хэтч Xray Cross, первым получивший такой силовой агрегат, — не самая важная для рынка…
Ощущаем дух Гелика в кроссовере Mercedes-Benz GLB
В камуфляже Mercedes-Benz GLB казался миниатюрным G-классом благодаря малому наклону лобового…
Прикрываем Jeep Compass обновлённым Cherokee
Compass первого поколения указывал неверное направление. Не предлагая россиянам выбора…
Размышляем о смелости нового седана Hyundai Sonata
Россиянам нынешний седан Hyundai Sonata «не зашёл». Виной ли тому консервативный дизайн в стиле Соляриса, или промашки департамента корпоративных продаж, или неудачная попытка продавать европейскую модель i40 ― не знаю. Но соплатформенная Kia Optima ровно в три раза успешнее, и только она хоть как-то…