Инсайдеры предупредили о проблемах с софтом для ID.3

0 76

У Фольксвагена возникли «огромные проблемы» с программным обеспечением для нового электрокара ID.3, сообщает немецкое издание Manager Magazin. По его данным, хэтчбек будет несколько месяцев выпускаться «с неполной софтверной архитектурой». Речь идёт о двух партиях по 10 000 единиц в каждой. Выдавать такие машины клиентам нельзя, поэтому они якобы припаркуются на специально арендованных площадках. Весной туда придут сервисные бригады с ноутбуками, чтобы устанавливать софт вручную. Будто бы только после их вмешательства ПО можно будет обновлять «по воздуху».

Инсайдеры предупредили о проблемах с софтом для ID.3

Массовое производство ID.3 в Цвиккау официально стартовало четвёртого ноября в присутствии канцлера Ангелы Меркель. Хэтч уже зарезервировали больше 37 000 клиентов.

Журнал Manager Magazin отмечает, что указанная архитектура считается своего рода операционной системой для электромобилей и босс VW Group Герберт Дисс намерен продавать её сторонним производителям. А тут такой конфуз… Словно реагируя на  публикацию, Volkswagen сегодня выпустил бравурное коммюнике, в котором пробежался по основным этапам ID.3 и заявил, что всё идёт по плану. Первые поставки машин покупателям в Германии, как и прежде, намечены на лето 2020-го.

Инсайдеры предупредили о проблемах с софтом для ID.3

Архитектура MEB с 2023 года попадёт в руки Форда, который построит на ней электрокар для Европы. Тираж модели (по слухам, это младший брат Мустанга Mach-E) за шесть лет составит 600 000 штук.

Между тем трудности с ПО всплывали и раньше. В марте представители Фольксвагена признавались, что запуск «восьмого» Гольфа перенесён на 2020 год, ссылаясь на технологические сложности и, в частности, софт. На днях компания объявила о январском запуске нового подразделения Car.Software, чья задача (официально) — увеличение доли собственного ПО с 10% до 40%. После дизельгейта мало кто может исключить подвох со стороны VW Group. Особенно тревожно из-за объёма: один лишь завод в Цвиккау с 2021-го будет собирать по 330 000 MEB-мобилей в год. Причём именно софт всё чаще становится причиной отзыва продукции.
Источник

Оставьте ответ

Ваш электронный адрес не будет опубликован.